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Vorisolierte Kanalschaumplatten
Die vorisolierte Kanalschaumplatte verfügt über einen PU/PIR-Hartschaumkern mit doppelseitiger Aluminiumfolienlaminierung. Es zeichnet sich durch geringe Wärmeleitfähigkeit, geringes Gewicht, Feuerfestigkeit, Schalldämmung und Korrosionsbeständigkeit aus und wird häufig in der HVAC-Lüftungs- und Klimatechnik eingesetzt.
Struktur:Silbernes Aluminium/ PIR-Schaum/ Silbernes Aluminium
Größe:3950*1200*20mm
Schaumdichte:50–55 kg/m3
Aluminiumdicke:0,06 mm oder 0,08 mm
Aluminiumfarbe:Silber
Verpackung:10 Blatt/Paket
Ladekapazität:710 Blatt/40'HQ (verpackt mit Plastiktüten)
660 Blatt/40'HQ (verpackt im Karton)
Materialstruktur von vorisolierten Kanalschaumplatten
Die vorisolierte Luftkanal-Schaumstoffplatte hat eine Sandwich-Verbundstruktur. Das Kernmaterial besteht hauptsächlich aus PU-Polyurethan, PIR-Polyisocyanurat oder Phenolschaum. Es werden die doppelseitige, korrosionsbeständige Aluminiumfolie und die Oberflächenschicht aus farbigem Stahlblech verwendet.
Das Kernmaterial ist eine Hartschaumstruktur mit hoher -Blasenbildung- und einer Blasenverschlussrate von über 95 %. Die Struktur ist dicht und nimmt kein Wasser auf. Die Aluminiumfolie auf der Oberfläche wurde einer Korrosionsschutzbeschichtung unterzogen, die beständig gegen Säuren und Laugen, UV-Strahlung und Oxidation ist.
Der Overall ist integral geformt, ohne Schichtung oder Verformung, und die strukturelle Stabilität ist äußerst hoch. Er unterscheidet sich vom herkömmlichen Luftkanal aus Eisenblech durch eine äußere Isolierschicht in einer separaten Struktur.
Konstruktion und Installation von vorisolierten Kanalschaumplatten
Die Gesamtstruktur ist leicht und äußerst langlebig, weist eine geringe Dichte auf und wiegt etwa ein Drittel des Gewichts herkömmlicher Eisenblechkanäle.
Dadurch wird die Belastung des Gebäudebodens deutlich reduziert. Die Paneele lassen sich leicht zuschneiden und zusammenbauen, und es ist keine komplexe Sekundärkonstruktion zum Korrosionsschutz oder zur Isolierung erforderlich.
Die Produktionseffizienz ist drei- bis viermal so hoch wie bei herkömmlichen Kanälen und der Installationsprozess ist einfach, wodurch die Bauzeit um mehr als die Hälfte verkürzt werden kann. Es eignet sich für enge Räume in Decken, Schächten, im Schienenverkehr, auf Schiffen und in anderen beengten Umgebungen.
Die Verbindung und Abdichtung sind gut und die Luftleckrate ist äußerst gering. Es sind keine zusätzlichen Schalldämpfer erforderlich und es verfügt über eine eingebaute-Schalldämmung und Lärmreduzierung.
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